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青岛吊车应该怎么进行安全检查?

时间:2017-9-9 12:39:04    

  

  青岛吊车安全检查的基本方法分为静态检查和动态检查两种。在实际检查中,往往需要两种相互结合,在不同的方面,针对不动的检查项目共同发挥作用。

  1、青岛吊车动态检查

  动态检查是在吊车的某些运动情况下进行的,通常都是在静态检查项目完成之后进行。

  青岛吊车动态检查主要是作吊车的空载检查和额定载荷检查。对于新安装或大修后的吊车,往往要针对某些项目

  作为动态检查好和载荷检查,一方面用来检查检验机构工作的安全可靠性;另一方面可以用来检查机构

  的技术性能。

  2、青岛吊车静态检查

  青岛吊车静态检查是在吊车不工作状态下进行,检查者主要以自身感观、简易工具仪器为手段进行检查,适合针

  对金属结构件检查、机构零部件检查以及液压系统等一般技术状况的检查。

  如对行车金属结构件进行静态检查时,可检查主梁、安全护栏、主(副)吊钩、电器支撑架、端梁、驾

  驶室、小车架等结构及焊缝有无裂纹、开裂及塑性变形;检查各处联结螺栓和销轴的连接是否松动和损

  伤;检查和确认各处限位装置牢固、有效等。

  青岛吊车对钢丝绳等传力件检查时,可通过目测检查钢丝绳磨损程度、断丝数量以及绳端固定松紧状况、安全余

  量等;可通过用卡尺等工具检查钢丝绳的磨损量等;

  对液压系统静态检查时,可检查液压系统有无压力异常与堵塞,油液质量与数量,管路连接有无松动与

  渗漏等。

  3、青岛吊车保护装置的检查

  (1)超载保护装置。 超载保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求,液压超载保护装置的开启压力;机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设定点的综合误差是否符合要求。

  (2)力矩限制器。 力矩限制器是臂架类型起重机防超载发生倾翻的安全装置。通过增幅法或增重法检查力矩限制器灵敏可靠性,并检查力矩限制器报警、切断动力源设定点的综合误差是否在规定范围内。

  (3)极限位置限制器。 检查起重设备的变幅机构,升降机构、运行机构达到设定位置距离时能否发生报警信号,自动切断向危险方向运行的动力源。

  (4)防风装置。 对于臂架根部铰接点高度大于50米的起重机应检查风速仪,当达到风速设定点时或工作极限风速时能否准确报警。露天工作在轨道上运行的起重机应检查夹轨器、铁鞋、锚固装置各零部件是否变形、缺损和它各自独立工作的可靠性。对自动夹轨器,应检查对突发性阵风防风装置与大车运行制动器配合实现非锚定状态下的防风功能与电气联锁开关功能的可靠性。

  (5)防后倾翻装置。 对动臂变幅和臂架类型起重机应检查防后倾装置的可靠性,电气联锁的灵敏性,检查变幅位置和幅度指示器的指示精度。

  (6)缓冲器。 对不同类型起重量、运行速度不同的起重机,应检查所配置的缓冲器是否相匹配,并检查缓冲器的完好性、运行到两端能否同时触碰止挡。

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