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青岛吊车起重机械发动机“油门”故障处理方法总结

时间:2017-8-26 12:44:46    

  

  青岛起重机械一般由机械、金属结构和电器等三大部分组成,(三者各有特性又有相互关联) 机械部分是指:  起升、运行、变幅和旋转等机构。  基本上都与起升、运行、变幅和旋转等机构相关联, 青岛起重机在使用过程中,机械零部件不可避免的遵循磨损规律出现有形磨损,并引发故障。  导致同一故障的原因可能不是一一对应的关系。  因此要对故障进行认真分析,准确地查找真正的故障原因, 并且采取相应的消除故障的方法来排除之,从而恢复故障点的技术性能。

  根据青岛吊车发动机表现出的转速,出现的问题可以总结为以下几种情况:

  一、 青岛吊车发动机转速恒为1000

  此时说明下车油门踏板存在问题,从踏板接线方面进行排除,确认线路无误之后可以判断是踏板坏掉。

  二、 青岛吊车油门转换开关坏掉

  无论是否按下该开关,都表现为始终是下车油门在起作用。[发动机转速为600-2300r/min],这时需要检查线路和开关。(开关断开时1.24脚输出0V,1.25脚输出5V,若此时电压输出不正确,需要查整车线束中对应的线。若电压正常,则闭合该开关,闭合之后两针脚压差为0V。若不为0,则开关有问题)。

  三、 青岛吊车油门转换开关卡死

  即无论是否操动此开关,都表现为始终是上车油门在起作用。[发动机转速表现为850-1900r/min],检查过程同情况二。

  四、 青岛吊车上车油门踏板失效

  若油门转换开关正常,其闭合后转速升到850r/min,踩上车油门踏板不起作用,此时需要查踏板线路,若线路接线无误,说明踏板坏掉。

  五、青岛吊车支腿油门不起作用

  此时需要先检查油门转换开关是否已经闭合且工作正常,(可在上电后短接1.24与1.25针脚)。若正确检查支腿油门开关对应得1.26和1.28针脚(开关断开时1.28脚输出0V,1.26脚输出5V,若此时电压输出不正确,需要查整车线束中对应的线。若电压正常,则闭合该开关,闭合之后两针脚压差为0V。若不为0,则开关有问题)

  针脚1.77 电源    1.79   信号   1.78   地线

  1.84 电源   1.80  信号   1.76  地线

  测得:(上电后电压)

  1.77与1.78为5v     1.84与1.76为5v,       1.77与1.79为0.76v

  1.84与1.80为0.38v     1.79与1.78为0.76v    1.80与1.76为0.38v.

  青岛吊车在确定线路没有问题后可以直接更换踏板来判断是否油门踏板损坏。

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